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    危貨有限數(shù)量可以按照普貨運(yùn)輸嗎?

    來(lái)源: 時(shí)間:2024-07-02 16:23:36 瀏覽次數(shù):

    危貨有限數(shù)量可以按照普貨運(yùn)輸嗎?

    近期,合規(guī)互動(dòng)欄目收到某企業(yè)咨詢有限數(shù)量的危險(xiǎn)貨物是否可以按照普貨運(yùn)輸?本期解讀,小編就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,簡(jiǎn)單總結(jié)一下有限數(shù)量運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),以及不同運(yùn)輸模式的差異性要求。

    一、貨物危險(xiǎn)性并未改變

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    有限數(shù)量(Limited Quantity,簡(jiǎn)稱LQ)在中文版IMDG法規(guī)中,又被翻譯為“限量”。作為國(guó)際通行的一種小量危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸類型,LQ運(yùn)輸主要適用于危險(xiǎn)性較低(通常情況下包裝類別為II或III)、單個(gè)包裝中危險(xiǎn)貨物數(shù)量較小(例如,500g甚至更少)的小包裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,典型的應(yīng)用香水類等常見(jiàn)日化產(chǎn)品的運(yùn)輸。

    但是,在聯(lián)合國(guó)TDG、IMDG codey以及IATA-DGR等法規(guī)中,LQ運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)貨物并沒(méi)有豁免其危險(xiǎn)性,換句話說(shuō),危險(xiǎn)貨物以LQ形式運(yùn)輸時(shí),仍然是危險(xiǎn)貨物,不能直接視為“普通貨物”

    二、無(wú)需使用UN包裝

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    LQ運(yùn)輸時(shí),由于單個(gè)內(nèi)包裝中危險(xiǎn)貨物的數(shù)量較少,因此可以免于使用“UN包裝”。如圖1所示,包裝外表面帶有“UN標(biāo)記”屬于“UN包裝”。

    小科普:“UN包裝”是指包裝性能通過(guò)了聯(lián)合國(guó)TDG法規(guī)第6章相關(guān)的跌落、堆碼等試驗(yàn)。對(duì)于出口危險(xiǎn)貨物的UN包裝,其包裝生產(chǎn)企業(yè)需要向海關(guān)申請(qǐng)“出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單”(簡(jiǎn)稱性能單)。

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    圖1 典型的UN包裝和有限數(shù)量包裝示例

    因此,在危險(xiǎn)貨物出口報(bào)關(guān)環(huán)節(jié),根據(jù)海關(guān)總署2020年第129號(hào)公告的規(guī)定,有限數(shù)量運(yùn)輸?shù)呢浳?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; color: rgb(255, 0, 0);">免于提供性能單。

    友情提醒1:雖然LQ運(yùn)輸不需要使用UN包裝,但其對(duì)包裝性能或質(zhì)量需要滿足基本的安全要求,能夠確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中得到足夠的保護(hù),而且LQ運(yùn)輸至少要使用組合包裝,內(nèi)包裝是易碎容器時(shí),還需要中間包裝。

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    圖2 典型的組合包裝示例

    友情提醒2:LQ包件在航空運(yùn)輸時(shí),雖然不要求使用UN包裝,但其包裝需要通過(guò)1.2m跌落試驗(yàn)和24h堆碼試驗(yàn)要求。

    三、包件加貼專屬運(yùn)輸標(biāo)記

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    LQ運(yùn)輸?shù)陌b件,在海運(yùn)和公路運(yùn)輸時(shí),只需要加貼圖3所示的專屬運(yùn)輸標(biāo)記,豁免常規(guī)貨物運(yùn)輸時(shí),需要加貼的各類運(yùn)輸標(biāo)簽和標(biāo)記;但是航空運(yùn)輸時(shí),LQ包件不僅要展示常規(guī)運(yùn)輸?shù)腢N編號(hào)、正確運(yùn)輸名稱等標(biāo)記和表示危險(xiǎn)類別的9大類運(yùn)輸標(biāo)簽,還要額外加貼LQ專屬運(yùn)輸標(biāo)記。

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    圖3 不同運(yùn)輸模式LQ包裝件標(biāo)記和標(biāo)簽示例

    如圖3所示,LQ運(yùn)輸包件在航空運(yùn)輸環(huán)節(jié),并沒(méi)有豁免常規(guī)運(yùn)輸?shù)?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">標(biāo)記和標(biāo)簽要求。

    四、承運(yùn)人運(yùn)輸環(huán)節(jié)

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    海陸空針對(duì)LQ貨物的運(yùn)輸要求差異較大,具體分析如下:

    1、國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸

    LQ在國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸環(huán)節(jié),依據(jù)交通運(yùn)輸部2019年發(fā)布的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,可以享受兩個(gè)豁免:

    ①除了品外,LQ貨物可以與其它危險(xiǎn)貨物和普通貨物混合裝載

    ②單個(gè)運(yùn)輸車輛所運(yùn)輸?shù)腖Q貨物毛重不超過(guò)8噸時(shí),可以按照普貨運(yùn)輸。

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    圖4 國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸LQ包件的特殊要求

    2、海洋運(yùn)輸

    LQ運(yùn)輸包件在船上的積載和隔離有單獨(dú)的要求:

    ①積載:LQ貨物統(tǒng)一按照積載類A,即既可以艙面積載,也可艙內(nèi)積載。

    ②隔離:LQ貨物免于常規(guī)危險(xiǎn)貨物的一般隔離和特殊隔離要求。

    3、航空運(yùn)輸

    危險(xiǎn)貨物航空運(yùn)輸時(shí),需要依據(jù)IATA-DGR法規(guī)進(jìn)行操作,其中關(guān)于LQ貨物,不同承運(yùn)人的要求會(huì)略有差異,例如,部分航司不接受LQ貨物。

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